风雨磨砺化彩虹——湛江钢铁基地项目部工程建设纪实

                                      文/龚  剑  毕晓倩
    2015年9月25日上午10点，宝钢湛江钢铁一号高炉点火，点燃了冶炼、环保兼顾的钢铁“梦工厂”的希望之光。而公司钢铁基地项目部承建已经竣工的成品码头，更是为高炉点火投产提供了出运成品的保证。
    六年来，项目部在家门口用行动演绎了“速度与激情”， 在服务钢铁创优良佳绩中充分地展示了中交交建风采，并获得了多项殊荣：2014年“广东省青年文明号”、“广东省青年安全示范岗”、“2014年度宝钢湛江钢铁参建单位先进团队”、所承建的成品码头工程被宝钢评为“双优”劳动竞赛优秀项目。

    东海岛上的“速度与激情”
    钢铁项目部自2009年进入基地基建项目以来，分别承建了三个围堰工程、二个软基处理工程、东港池护坡工程和七个码头工程等13个施工合同，合同额累计超过14亿元，成为钢铁基地建设中承揽建设项目最多的施工单位之一，并屡次在紧要关头力保节点工期完成，确保钢铁建设的进度要求，得到了业主的充分肯定。
    东港池护坡工程施工期间，在项目经理居治安的带领下，全体参建人员不畏艰难，先后克服了甲供石料供应紧缺、村民阻扰、搬迁等不利因素的影响，提前10天完成了施工任务；30万吨级散货码头工程建设期间，项目部迅速进场铺展工作，其中沉桩施工提前了一个月完成节点要求；海水淡化、中央水处理厂等工程施工，项目部的施工速度再次让业主及监理方惊叹。
宝钢集团董事长徐乐江多次到项目视察，赞誉“中交四航局有着一流港口建设实力，是宝钢集团的一个不可多得的主力承包商”；分管码头运输项目组的负责人吴君樑对中交四航局如是评价“中交四航局的优异表现改变我们对广东地区施工企业的固有印象，鼓舞了我们建好湛江钢铁基地的信心。”

     为“梦工厂” 提供出运成品保证
    “我们几乎承建了湛江钢铁基地的所有水工项目，包括已完工的龙腾码头、重件码头、砂石料码头、30万吨级散货码头和今年8月底刚完工成品码头与正在施工的全天候码头”，项目经理林卫荣如数家珍一样娓娓道来。
    成品码头是湛江钢铁高炉点火投产后用于出运钢卷成品的运输配套项目。按照合同总工期，该码头到2016年8月底完工。但为了配合2015年9月份的1号高炉点火，项目部重新拟定施工计划，高效组织施工，连续作战，实现了多个重大节点：2014年4月底完成了5万吨码头的施工，顺利为湛江钢铁的建设提供了设备接运条件；5月底，完成了与电厂排水口交接的北护岸边坡防护，在台风来临前对电厂排水口形成了防护；8月底，完成了东北护岸的施工；10月底完成了航政楼的施工，为2015年宝钢湛江钢铁的口岸开放创造了条件；在大伙的共同努力下，项目部提前一年完成了码头施工，为1号高炉点火提供了出运成品的保证。
    凭借优质服务态度和丰富水工施工经验，项目部又于2015年8月份获得了全天候码头的承建权。“从最初几千万的合同额陆续发展成为承担了超过10个项目，总合同额超14亿元的施工任务，包揽了钢铁基地所有水工工程的施工，我们诚信履约的态度赢得了业主的认可，使宝钢的合作单位由原来的“5+1”格局变成了“5+2”格局”，项目书记李锋如是说。

    精工细琢彰显水工名匠实力
    “截至目前，我们共获得发明专利、实用新型专利各一项，省部级工法两项，局技术总结二等奖和科技进步三等奖各一项”，项目总工仲新波笑着介绍，言语间洋溢着自豪。
    在30万吨级散货码头工程开工伊始，项目部积极推行和应用“四新”技术，如应用布料船输送陆拌混凝土浇筑水上构件施工技术，较好的解决了水工混凝土结构水平和垂直输送问题；应用大间距排架高桩码头大面积底模支撑施工技术，保障了码头结构耐久性。以上两项施工技术均获得了交通部水运工法。“四新”技术的应用，保障了工程质量，降低了工程成本，提高了施工工效，使得码头主体提前一个月完成，得到了业主、监理和质监站各方的一致认可。
    针对混凝土侧面容易出现气泡、砂斑、砂线等混凝土表面质量通病问题，项目部采用粘贴透水模板布的钢模板，保证混凝土线条及平面平整的同时，最大程度上减少混凝土表面质量通病的出现几率，确保混凝土构件结构及外观质量双优秀的目标。   
    30万吨级散货码头施工中质量通病治理的成功经验得到推广，在2014年湛江市港口工程质量检查监督站组织的对14家水工工程施工单位的质量检查评比中，30万吨级散货码头施工质量名列第一。2014年，项目部承建的成品码头在施工中经历了“威马逊”、“海鸥”等数次台风的正面袭击，工程实体经受了几个台风的考验，工程施工质量获得业界的一致好评。