燃烧的青春更美

                                      文/梁琪

    青春是一团火焰，我的这团火焰开始燃起还要从2014年7月说起，那年夏天甫一毕业，我便从河南洛阳千里迢迢地来到了港城湛江，十天的培训还来不及回味，就被分派到了湛江钢铁基地项目部，从此开始了这一段新的旅程。
    最初的两周里我虽一直在办公室里熟悉方案，心里却期盼能独立地负责一个分项来展示自己。很快机会来了，我被安排负责码头的构件安装，当真正开始做时，却发现一切远没有看起来那么容易，但是难了就要学，不会就要问，问领导、问同事、问工人，大家也愿意驻步为我答疑解惑。为了保证质量和进度，我开始每天早出晚归，在码头的纵横梁间爬上爬下，工装上满是被钢筋蹭脏的印记。虽是初来乍到，每周的安装进度任务却总能超额完成。
    转眼间到了2014年底，在和工友们的共同努力下安装施工顺利完成。此时工作船码头的挡墙和北护岸、东北护岸的挡墙几乎将同时开工。部长问他：“这几个分项，你一个人来做行不行，要不要找个帮手给你？”我丝毫没有退缩：“我自己可以，不用调人。”就这样，我又开始在工地到处穿梭，每天协调机械、调配资源、安排施工。我提的针对不同部位，采用不同的浇筑工艺的建议也得到了领导的认可。汽车吊装模板兼配合料斗打墙身，底板就用溜槽、罐车、挖掘机、铲车自卸，总长1100m的挡墙几乎没用到过台班费昂贵的汽车泵，为项目部节省了一笔机务费开支，同时也保证了浇筑进度和质量。
    挡墙浇筑完毕后没多久，另一项任务接踵而至，全天候码头开始招标了，我配合部长写技术标，时间紧任务重，白天去现场踏勘、扫海，晚上通宵达旦核对工程量、写标书、施组和策划，一段连续加班啃硬骨头的日子后，最终递交出一份份合格的资料。历经紧张的等待后，喜讯传来，全天候码头顺利中标！
    全天候码头在2015年8月10日如期开工，我负责西侧接岸结构，八个分项随着进度各自展开，我满怀信心地投入新的战斗中。西侧接岸面积虽小，但是技术难度较大，仅桩基就有三种，而且是码头水工的咽喉，锚定结构不形成，码头的水工结构就无法展开，这是一个巨大的挑战。即使在10月超强台风“彩虹”在10月不期而至，项目部几乎被夷为平地时，也努力把损失的工期一点点的追了回来，后续码头的水工结构的展开也顺利地开始了。